土木工程

第M37B標
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國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程(區段1-1)第M37B標
工期 825 日曆天(展延後工期)；106 年11 月16 日開工，109年2月11日完工
經費 790,880仟元
簡介 高速公路為國內南北交通大動脈，擔負城際運輸與經濟發展之關鍵因素；從 921地震經驗，高速公路更扮演著臺灣地區生命救災道路之重要角色。隨著國家橋梁耐震規範標準之提升，為達成全面提升國道橋梁耐震能力，減少地震災損，並建構高效率的地震救災緊急道路系統的目標。本工程範圍包含國道3號竹崎交流道連絡道穿越橋南側至台20線穿越橋（288k＋500 ∼ 348k＋600）所有橋梁，計 38 座。
第C011標
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第C011標國道1號龜山蘆竹段箱涵拓建工程
工期 743日曆天(展延後工期)；105年9月8日開工，107年9月14日完工
經費 366,280仟元
簡介 桃園地區早年以農業為主，國道 1 號部分配合農路施作之通行箱涵，其高度、寬度均有限，隨著桃園地區近年來迅速發展，人口成長已達百萬人，並於 103 年升格為直轄市，為因應車流量大幅增加及周邊道路拓寬等因素，部分箱涵斷面已不符地方交通需求，在地方提議下，進行國道 1 號桃園地區路段箱涵拓寬計畫，其中包含桃6線、新興街及龍安街3座穿越高速公路之箱涵。
第J14標
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國道6號舊正交流道改善工程(第J14標)
工期 642日曆天(展延後工期)；103年11月9日開工，105年8月7日完工。
經費 343,823仟元
簡介 本交流道改善工程位於臺中市霧峰區，國道 6 號霧峰系統交流道起點與舊正交流道之間(主線里程0k+800至3k+000 間)，本工程為減少用地徵收採直接式上下匝道，以中118 北岸路與台3 線作為連絡道路。
第H31標
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國道2號拓建工程第H31標
工期 913日曆天(展延後工期)；98年6月1日開工，101年2月18日完工
經費 1,512,280仟元
簡介 國道2號全長約20.4公里，近年來因桃園國際機場運輸量成長且桃園地區持續發展，導致國道2號主線之交通負荷日益增加，造成經常性回堵。台灣區國道高速公路局爰辦理「國道2號拓寬工程」，大園交流道至機場系統交流道由4車道拓寬為8車道，機場系統交流道以東拓寬為6車道，並辦理全線交流道改善及橋梁耐震補強，計畫總經費為新臺幣128.7億元。第 H31 標於機場系統交流道至南桃園交流道，國道2號統一里程STA.8K+100~STA.12K+268.3(東行線)STA.8K+100~STA.12K+287.5(西行線)側30公尺處。
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