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土木工程

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  3. 土木工程
  1. 土木工程
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國道1號南下路段10.1K邊坡坍滑緊急搶修及後續長期復原工程
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國道1號南下路段10.1K邊坡坍滑緊急搶修及後續長期復原工程
工期 總計工期400日曆天
經費 939,504仟元
簡介 因連日降雨以及地震影響,國道1號下路段10.1K處發生邊坡土石坍滑事件,已影響用路人安全,為避免發生意外,高速公路局北區養護工程分局緊急召集廠商進行救災搶修,目前已完成匝道搶修工作,後續長期邊坡復原工程亦已完成施工以維護用路安全。
國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程(區段2-2)第M38D1標-國3基隆汐止段
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國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程(區段2-2)第M38D1標-國3基隆汐止段
工期 940日曆天,展延工期124日曆天,總計工期1064日曆天
經費 583,031仟元
簡介 本工程主要為橋梁耐震補強工程第M38D1標,工程範圍包含國道3號「基金交流道第一號高架橋匝道1」至「第十號高架橋2」計21座橋梁(南北合併)(里程0K+000~10K+945)補強內容為上構防落補強、橋墩基礎耐震補強、其他補強工程(如中空柱灌漿、增設位移束制裝置等) 。
國道10號2K+423~7K+979高雄環線高架(二)橋結構補強工程
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國道10號2K+423~7K+979高雄環線高架(二)橋結構補強工程
工期 590日曆天,展延工期127日曆天,總計工期725日曆天
經費 241,800仟元
簡介 本工程係因為現況管養之需求,依據前階段目測檢測及橋梁安全評估之成果,針橋梁上部結構箱型梁之腹板、底板裂進行修復及結構補強施工,說明如下: 箱梁腹板進行混凝土裂縫修補後再進行鋼板貼覆鎖施工: 因應腹板於鄰近柱頭約11公尺範圍內產生系統性斜向剪力裂縫,需要就增加其剪力強度進行設計補強,於梁內混凝土裂縫修補完成後,以8mm(ASTM A572 GR.50)條狀鋼板配合M16化學黏著錨栓於箱梁內部施工。 大混凝土裂縫修補: 依前階段檢測成果,針對底板及腹板裂縫寬度大於0.3mm部份進行全面性修補、修復作業。 針對箱梁外部裂縫修補完成後,以區塊方式作混凝土表面油漆塗飾,修飾混凝土完成表面。
第M37F標
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國道高速公路後續路段橋梁耐震補強工程(區段1-2)第M37F標
工期 975日曆天,107年12月27日開工,110年8月23日完工
經費 962,800仟元
簡介 第M37F標之工程範圍包含國道1號銅鑼交流道至大雅交流道、國道3號香山交流道至霧峰交流道及國道4號全線(豐原高架橋除外)鄰近第一類活動斷層300M內所有橋梁,合計共32座橋梁。
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